亀岡通い
ヘルメットを新調しました。
えぇ、娘のです。
先週に引き続き亀岡に行ってきました。今週も廣瀬くんの指導付きです。始めて2ヶ月でなんて素敵な環境の中で練習してるんだ、上の子よ…
すぐ「無理やし」「こんなん出来んわ」ばかり言う逃げ腰な父親と違って、小さなステアに挑戦したり、壁当てスタンディングもハンドルまっすぐが出来るようになったり、ウィリーやジャックナイフにも挑戦です。そしてちゃんと何かを得ているようで、今日の練習後の表情が全てを物語っていたと思います。
その一方で問題なのは父親の方で、なかなか進捗ありません。。。ずっと地を這うことしかしてこなかったので、ちょっと高いステアとか、そこから下りるとか壊滅的…ステアを上がるのは繰り返しトライするしかないんですよね。
下りるのは完全に度胸があるかどうか…前転してしまうかもしれない恐怖感を払拭できるか、がまずは自分の乗り越えなければならないハードルです。それにしても前よりは下りられるようになってきたとは思うんですが…
自分はコテコテの「ダニエルしてみたいからトライアル始めた」派なので、ある程度形になってきた後に、さてどうしたものか、というところで迷い始め、そこで練習仲間に出会ったことで再開し、子供も巻き込んで亀岡に行って本来の競技に近づき、改めてその面白さと難しさを得ています。
そして低年齢時にこのバランス感覚を得ることと、それをトライアルで得ることの重要性を実感してるところです。
幸いこの亀岡トライアルランドに通えなくはない距離に住んではいるのですが、それでも高速使って片道1時間半。やはり近場に練習できる場所が欲しいところです。
トライアルではへっぴり腰の父親ですが、訳の分からん行動力を再発させて、そっち方面も頑張っていこうと思います。
ちなみに帰りに廣瀬くんと天一でラーメン。
ほんとは四条の方に飲みに行こうって言ってたのに、予定より遅くまで亀岡に居てしまったのと疲れ果ててしまったので次回持ち越しに。
京阪神のトライアラーの皆さんも、また飲みに行きましょう！
亀岡トライアルランドへ
始めて2年も経つのに、未だ行ったことのなかった亀岡トライアルランド(先日の亀岡CUPの見学は行ったのですが)。
今月末の亀岡CUPに親子で出場する前にどんなものか体験しておかねば、ということで廣瀬くんが今日行くと聞いてしまったので行ってきましたよ。
嫁はんの車に乗せるのに、前輪外しただけでは間に合わずハンドルも外してなんとか積載。やはりキャリアを買わねばあかんのぅ…
コスモス祭りの渋滞に巻き込まれつつも、昼から乗ることができました。
肩の調子を計りかねてた自分も、特に痛みなくいろいろ走れました。やはり基本的なバランスの取れて無さが致命的…
一方の子供も、初めての砂利砂利した道やトルクの掛からない登りに悪戦苦闘。
しかし持ち前の根性でトライを繰り返しておりました。ついついスパルタになってしまう親と違って、優しい廣瀬くんの指導のおかげもあって、楽しさと達成感を得られたようです。
気がつけば4時間以上乗ってて、雨により撤収。親は終わり頃にやったダニエルが腰にキテしまいヘロヘロになってしまいました…
あいにくバイクのイベントと被ったため、エンジン付きの方も多くちょっと肩身の狭い感じでしたが、来週末も亀岡に行って練習予定。
目標物があるところでの練習は自宅前の平地でダラダラやるよりやり甲斐がありますね。
自宅でも裏庭整備してもっと練習しなきゃ…
親子の進捗
嫁が仕事で使うパイプカッターを貸してもらいました。(これがまた感動的に切りやすく、切断面も綺麗！)
これでYaabaaのハンドルを切り詰めて、今は約600mmになりました。
先日亀岡カップの見学に行った時に見ためちゃくちゃ上手い女の子のハンドルがかなり狭かったんですよね。
トライアルのハンドルは広いもの、みたいな先入観と、一度切ったら戻せないというのもあって切れずにいたのですが、体格的にも無理が見えてたし、試しにグリップ位置を狭めてみたら乗りやすいとのことだったので。
(ハンドルバーは落札したけど使ってないZHIもあるし、使い分ければいいや、と)
だいぶん乗りやすくなったようで、子供自身も乗ることが楽しくなってきたようです。
先日の教則DVDのステップ1である、進んできて停止して足を付かずに再び進む。簡単なことのように見えて、子供には難しいようで。でも少しづつ出来てきてるようです。
親父の方ですが、先日のダニエル動画にコメント頂いた、着地時にペダルを戻すことで腰を引けるようになるよ、とのアドバイスを参考に練習してみました。
これまでペダルを戻すのは、次の跳びに必要なことだからまずは跳んで体勢を戻す時に上げればいいや、と思ってたんですが、着地までに戻しておくことで腰を引けた状態になって安定する(前に落ちない)&そのまま踏める、とても大切なことだと実感。
確かに動画の最後でフロントが落ちてる時はペダルがだいぶ下がって見えてます。
ちょっとした動作だけど、いろんな要素が詰まってるもんです。
10/30の亀岡カップに親子で参加できるよう、練習を重ねます。
前進ダニエルへの道
家の前で子供の練習を見ながらやる練習…ダニエルです。
とはいえ前に進めない悶々とした日々なのでした。
進みたい気持ちはあるのだけど、一度捲れてコケて(運悪くヘルメット忘れてて、運良く路面が土だったけど)後頭部を打ってしまった恐怖感から、ダニエル状態からペダルを踏むことによる捲れに近い姿勢になることの恐怖で、前に進めていなかったのでした。
ダニエル状態から前進ダニエルにするとなると、ペダルに入力して前に進むベクトルを得る必要があります。
でもダニ状態で単純に入力するだけだと、入力分は車体が起き上がる方向に使われて、捲れる形になってしまいます。なので車体の姿勢や体の重心位置のタイミングを合わせることで、上方向のベクトルを上手いこと前方向にも振り分けることで前進ダニエルに持っていく、と。
分かっちゃいるけどやめられ…体が動かな〜い。
とはいえ何度もトライしてれば出来るようになるもんで、ちょいと跳ねるタイミングに合わせてあげれば、捲れるでもなく前に進めたような雰囲気になれたのでした。
第一歩としてはボチボチな気もしますが、着地後にフロントアップが維持できない程に落ちてしまう。連続ダニエルには程遠い…
そこで試行錯誤で得られたのが、着地後に膝を落とすことで、フロントが落ちようとする分を体で吸収できたのかな？と。
重心が下がる事でブレも少なく、少し安定してきた気になりました。
ダニエル跳び後でも姿勢を維持することが何度か出来るようになってきました。そうなると少し気持ちにも余裕が出来てくるもので、連続して動作に繋げられるよう、ペダル位置を戻すことを意識するようになりまして。
それが出来るようになると、着地後にフロントが落ちて維持できそうに無くなってしまっても、ペダルに入力してあげれば戻す事ができる。そして体勢整えて、また跳べる。
そんな感じで前進ダニエルが少しづつ安定してきたので、どんな感じになってるのか、嫁がお休みの夕方に撮ってもらいました。
いやー思ったより全然出来てないのねwww
体の動かし方が、思ってるのと全然違う動きになってるの。
そういう客観的な視点から検証するためにも、動画撮影って有効ですねー…
そして嫁はん、誘っても自転車には乗ってくれないのですが、たまに上手い人の動画とか見てて、自分の撮影しながら他の上手い人たちとの姿勢の差を指摘してくれたのでした。
・フロントを落とす時に腰の前後位置が変わってない
・腕の角度もそのままで窮屈そう
・跳んだ後にハンドルを持ち上げるようにすべきでは？
ということで、跳ぶ前に溜めた気になってた重心の移動を、ちゃんとケツ引いて、そうすることでフロントを落とさないといけないけど、齧り付くんじゃなくて肘を伸ばすことで、ケツ後ろ・フロント落ちるの状態で良いバランスで使えるようになってきました。
客観的に「何か違う」って指摘と、「よく分からんけど上手いひとはこうなってて、でもそうなってないから、例えばこんな形を意識してみたら？」みたいな上手いアドバイスが絶妙で、そんなビフォーアフターがこちらです。
もう感謝しかありませんw
子供のトライアル
自分の趣味に子供を巻き込んでやろうと、Yaabaa499を手に入れてみたり、焚き付けてその気にさせたりしてるんですが、実際始めてみるとどう進めていったらいいのか分からない…
自分もスタンディングし始めたのは大学の頃だしMTBだったし、普通に自転車には乗れてた。
子供も16インチBMXだったら体格的にも無理はないから乗れてるけど、Yaabaaはちょっと大きめだし普通に乗るのも難しい。壁当てスタンディングに挑戦することが面白いみたいで苦ではないけど、自転車なんだから走り回れないと面白くないよなぁ…
そんな手探りでなんやかんややっていた中、見つけましたよ！
少し古いものですが、内容的には参考になります！
ステップ1の、走ってきて止まって足を付けずにまた進む。
自分からしてみたら簡単すぎて見落としてた動作も、子供には難しく、でもトライアルの第一歩になるんだなーと。
やっぱりすぐには出来ないみたいで、その動作が出来るようになるにはどういう練習で進めていけばいいか、そこは試行錯誤でやってますw
しかしやはりベストなのは体格にあった自転車だよなーと感じます。Yaabaaはあと2,3年くらいでベストになるだろうな、という感じなのでMonty205くらいのサイズが中古で出てくれたら良いのだけれど…
あとこういう教則を体系的にまとまってるものって、意外と需要はあるんじゃないかと思うのですが、誰かやりません？w
ピンク号、煮詰める
アンダーガードも装着し
テンショナーも付けてチェーンのたるみも取れ
とりあえずこれで完成に持ってこれたと思ってたピンク号ですが、インプレッション的には「なんか重い…」
ECHOと比べて若干重量増のはずだし重くなるのは分かるんだけど、取り回しが重いというか。
今朝、練習仲間に見てもらったり乗ってもらったりしたところ「ハンドル位置が低い」という評価でした。故に前傾になってしまう、と。
今は軽さに憧れて、MTB用のベント角の浅いカーボンハンドルバーを使用していました。
軽さは極上で対衝撃のいなしもいいので手首に優しく気に入ってたのですが、どうしても低い位置になってしまっていました。
とりあえず重量のデメリットは置いておいて、ある程度のベント角があるトライアル用ハンドルバー…手元にあるのは以前から使用していたECHO SL。
替えてみましたが、これまた具合のいいこと。
ダニエルへの動作、フロントが落ちかけからのリカバリーももちろん、他の動作のジャックターンもやりやすい雰囲気です。
しかし問題ががが。
ハンドルの色はオレンジ…カラーリングもなんとかしたいなぁ。
あと、ヨーロッパのトップ選手が使っているハイライズのハンドルバー…実際のところどうなんでしょうねー
んで、トラ車につけてたハンドルはTT01に移し替えました。ついでにステムとスペーサーを入れ替えて低くしてみました。
こちらは劇的な変化は感じられず、いろいろ試していかないといけないようです…
ピンク号、完成までの道のりは長い
前の所有者のヒロセくんくらいになるとアンダーガードなんて要らない、と簡素なクッション材の貼付だけで済んでるのですが、ヘッタ糞の自分が乗るにはアンダーガード必須。
しかしなんだ、取り付け用ボルトとか付いてこないのね…ECHOに付いてたアンダーガードの固定ボルトを使いまわしました。
ECHOはフレーム側からイモネジが飛び出てきてテンションを調整できるんだけど、このフレームにはそんなものなし。
でも重くなるのもヤだなーと思って、樹脂製のものを選択してみました！
これでステアにも行けるーと思いつつ…自分でも気になってたんだけど、朝練でも指摘されたチェーンのダルダル。
練習仲間にテンショナーなるものを教えてもらったので注文することに。ハブスペーサーもテンショナーの厚みに合わせて替えないといけないよ、と大事なことも教えてもらい、念のため測ってから注文しようと思いまして。外そうとしたんですが…既存のスペーサーが抜けない…
どうやらハブシャフトが変形してて引っかかりが出来てしまい抜けなくなった模様。ちなみにブレーキ側はすんなり抜けた…ということでヤスリでゴリゴリ削り、なんとか抜けました…
そのうちホイール周りも一新したいなぁ…
ところで朝練の時にカラーリングの話になりまして。
個人的にはフォークを黒にすれば締まっていい感じかなーと思ったんですが、「リムを水色にするのはどう？」とか(赤白青でトリコロール調か！？)、せっかく特徴的なカラーのフレームなのだから、少し色味にもこだわってみても面白いかなーと。
リムくらいは自家塗装も可能？ちょっとやってみたい気もムクムクとw
