乗り手が問題
最近は基礎的な練習を地面にしがみついてやってます。
ハンドルまっすぐで跳ねずにスタンディングで耐えるとか、前後輪を交互に振って左右移動とか、リアホップ・フロントホップのみで360°回るとか、シャックナイフターンとか、ダニで出来るだけ跳ねないとか。
何かの技に入る前に安定できるようにバランス感覚の向上を目指してます。
とはいえそれだけでは飽きるので、ダニ前進もボチボチすすめてて、ちょいちょい進めるようにはなりました。
でも、グッと溜めてポーンみたいな動きができなくて、どうしたもんかと悩んでたんですが、今日の朝練で解決の糸口が見えてきましたよ。
溜めの時に足首が落とせてませんでした。あと腰の引きも弱い。
「跳ぶ時は足首を返して」と言われてるけど、ちゃんと足首を落として後ろで溜めて、体の移動に合わせてあげると自然に足首が返るんだと体感。逆に足首落とせて無いのに足首返るはずもなく、という中で試行錯誤してたのでした。
溜める動作も試してたんですが、足首を落とせてなくて、改めてそれを意識すると次の体の動かし方まで変わってきた印象です。
そういうのも客観的に見てもらって指摘してもらうことで糸口が見えてくるもんで、練習仲間に感謝感謝です。
ところで自分のチャリを人に乗ってもらったんですが、「このチャリだったらいつまででもダニし続けられる」とか言いながら1m以上ダニ跳びされたり、「乗りやすくて優しい」と高評価です。
持ち主はいつまで経っても試行錯誤なのに…
新しいパーツやフレームに目が移りがちですが、ちゃんと今の機材で不足なしということで、まだまだ自分自身の精進が必要です。
ブレーキパッド
キャリパーからのオイル漏れで制動力がカスカスになってしまったフロントブレーキですが、とりあえずパッドを煮沸することにしてみました。コンロで焼こうかとも思ったんですが、性質が変わってしまうことがあるとかで。
結果…
その為にこの季節に鍋焼きうどんを買ってきましたよ…
だめでした…
茹でた直後は効いたんですが、1日経ったら全然…
。・゜・(ノД`)・゜・。
ということでパッドを買い直しました。
同じECHOパッドじゃ面白くないし、hopeの制動力が良いと聞いてたのでそっちにしてみました。
右がECHOです。
届いたパッケージが写真と違うし、made in chinaとか書いてるし、若干不安ではあるのですが、hope monoは形状が全く一緒w
Amaz◯nで買えるってのも手軽で良いです。
当たりが出てないのでまだ少し不安はあるのですが、なかなか良い感じです。ついでにローターも洗剤で洗ってみました。
ちなみに当たり出しって、動いてる時にフルブレーキ、を何回か繰り返す感じですよね？水で濡らすの？
あとね、そろそろ頑張ったらダニパラ出来るんちゃうか？とwww
いつまで経ってもダニ。
フロントブレーキのオーバーホールした割に、パッドがオイルを吸ってるらしく音鳴り・制動力低下で滑りまくりです。煮込まないと…
ということで、やはりダニばかりやってます。
んで
この昼練の時に唆されてダニ回りのトライを始めてみました。
コソ練した時は全然ダメだったんですが、チャリをシッカリ立てることでリアタイヤを軸にしやすい体勢にするといい(フロント落ちてるとBB辺りが軸になってしまう)とのことで、その辺りを意識すると意外と出来るもんですね。
その後練ではバタつくけど360°回れましたよ！
あとダニ前進も試行錯誤中。
偶然、体がフワッと浮いてスムーズにチャリが前に出る感覚ガッ！
体の動きと踏み込みとがシンクロしたのかな？というか如何に体が動いてないのかを実感…ガチガチに固まってないで、リラックスして動けるようにならないとあかんのですなぁ。
スタンディングもだけど、体を動かさないようにしてチャリを安定させるんじゃなくて、チャリの状態に合わせて体を上手く使って安定させる。上達することで動きを必要最低限にする、ということなのかなー
乗らねば！
バイクトライアル日本語ポータルサイト
もうちょっと待ってねー
ECHO油圧ディスクのシール交換
どうもキャリパーの辺りからオイル漏れしてるようで、パッドを替えても音鳴り・滑りまくりで使えず、このところは24インチに乗ってたのですが(手首のおかげで乗れてませんがw)置いとくのもなんだなーと。
やっぱりシール交換して戻すか、と思い調べてみるとhopeのシールキットが使えるらしい。あじとではブレーキ本体買った人しか補修部品売ってくれないし(そりゃ数百円の小物だけ注文されてもねぇ)、ネットで調べると「hopeとechoでシールの径が違う！」とかあって不安になったんですが…
仲間に聞くと「hope MONOのは同じだから大丈夫！」とアドバイスをもらい、昨日ようやく交換しましたよ。
慣れない作業でいろんなとこからオイルが噴水(油)し、あっちやこっちがオイルまみれwww
とてもじゃないけど写真なんて撮れませんでした…
とりあえず手順としては、
- パッドを外す
- レバーニギニギしてボアキャップ反対側のピストンを抜く(ボアキャップ側を押さえるかなんかして、反対側だけを抜くらしいんだけど、ここに一番手間取った。頑張ってたら出来たw)
- ボアキャップ外してピストンを押し出す(結構力が要る)
- シール3箇所交換
- オイル装填とエア抜き(ここも時間かかった。エアは抜けてるのだろうか…)
文字にすればこれだけのことなのに…
パーツクリーナーが切れてしまって、油まみれのまま作業終了。あとは油を吸ったパッドを洗剤漬けにして、作業確認したいと思います。
ボアキャップは最初ラジオペンチで抉ろうとしたけど歯が立たず、お手製の工具を貸してもらいましたよ。難なく開いて助かりました〜
ついでに買ってたマキシスのタイヤに履き替えて、これでしばらく乗れるようになった…ハズ。
しばらく20インチ乗ってなかったし、どんな感じだろうなー
低迷中
左手首のTFCC損傷も少し落ち着いてきて、日常生活には支障ない程になってきました。それなりには痛みもあるんですけどね…
なんかねーダニはねー安定してきたよね。半年前に比べると。
で完治してから乗ればいいのに、ちょっと良くなったからって乗ってみて、またちょっと痛みがぶり返してるおバカです。
しかし2ヶ月乗ってなかったもんで、相当振り出しに戻る…スタンディングでバタついてどうする…
乗れなくなる前から、リベラ降りをトライしてるんですが、ぜーんぜんできない…20cmくらいの低い段差だから？
いわゆる「フロントを抜く」という動作が取れなくて、無理矢理するとダニ状態に…体がリアを振り出した時の角度で固まっちゃうんですよね。
これは着地点を意識してあげれば近づけそうな雰囲気。
あと前輪への荷重が乗せられてない。これはジャックナイフ苦手なのも原因か。
ジャックナイフが出来ないのをステムの角度のせいにしてみたり、自分のヘタれから目を背けているのですが、どうも腰が引けてしまって。
そんな中、練習仲間が教えてくれたステアの上がり方で、フロントが上がった後にジャックナイフで後輪浮かせて押し出す上り方。最近意識して練習するようにしてるんだけど、この時のジャックナイフは勢いもあって上げられてるっぽい。ちゃんと前荷重できてるし。
ま、ボチボチいろんな練習を試してみます。
なんかねーダニはねー安定してきたよね。半年前に比べると。トライアル練習場
そういや顛末を書いてませんでした。気付くの遅すぎます(仲間内の掲示板で報告して済ませてた…)。
結論から言うと「現状では難しい」です。
「いろんなところから申請が来てるけど、どこにも同じ返答してます」とのこと（ピーxxxx！！！←心の声封印）。
行政の人って大変だな〜と思うのですが、基本的に癒着とかを防ぐために数年で担当部署が変わるのが行政です。IT知識が全くないのにIT推進とかに配属されて、自分みたいなコミュ障と宇宙語で会話させられるのです。年度初めに唐突に。引継ぎ資料もなく。
話が逸れましたが、そんな感じなので結構お金かけて進めてたけど進めるのが微妙になってきた件などを人事の入れ替えの際に蓋をしてパンドラの箱に入れて、誰かの椅子の下に封じ込めて忘却処理されたりしてる、なんてままある話のようですが…おっと、誰か来たようだ…うわっtだrおmやめr
今回話をもっていった場所もその手のお話で、良い案が見つからず宙に浮いてる・なんとかしないといけないけど放置されてる件の場所という情報を得ていて（←偉い人に動いて調べてもらいました。感謝。）設備や運用管理とか行政の手を煩わせない＆好き放題しないように法人格までぶっ込んで運用まで提案したら通りやすいかな？と思ったんですが…椅子から腰は…少し浮きかけたかな？w
一番の問題はなんなのか、というと、ズバリ「理解が得られるか」なんですね。そりゃそーだ。仕事でも何でもそうです。設置・運用に税金を投入してまで運営するに見合う場所なのかどうか。人口の多い野球やサッカーなら「場所がない」と言われて東部運動公園どかーんと建てても不満は出てきません。野球しない人でも理解できるしね。
さらにそういう大勢の理解の前に大きく立ちはだかるのが、上長への理解。現場の人が賛同してくれても「バイクトライアル？なにそれ？人口どれくらい？」と言ってしまう次のハンコを持つ人を納得させられるだけの材料を揃える必要があります。
「トライアル練習場を作ったら近隣市町からも人が集まってお金落としてくれますよ！」「それを目的に移住者が増えて地方創生！30年後に地方税と扶助費が逆転しちゃう市にとって人口増加は云々カンヌン（お住まいの市で調べるにはこちら）」なーんておいしい話にはなりません。
一般市民の「なんであんな遊びに税金使っとるんだ！」というお言葉の前に、税金の使いみちの公正性とか費用対効果とか説明できないといけないんですねぇ。
分かっちゃいたんですが、遊ばせてて他に使いようのない場所ということで、少し甘く見てたのもまた事実。
話は逸れますが（またか）、隣市には市が運営するスケートボードパークがあり、関西一円からスケーターが集まったり練習会が開かれたりしてます。ここも20年位前に駅前でボードをしていることが問題になっていたのを、愛好家有志の頑張りと新規公園建設のタイミングが合致して実現したもの、と聞いています。近所の旦那さんが「知り合いの先輩が頑張ってな〜」と仰ってました。
我が市でも同様に駅前でのボードが問題視され、こちらも有志が頑張られたのでしょう、請願が通りボードバークを建設する流れになっていたようですが、時代は流れ駅前での問題も沈静化し（隣市のパークに流れた？）、整備の話には蓋が乗っかっているようです。
実は10年ほど前、今自分たちが練習で使っている公園でもトライアル自転車が禁止になっていた時期があったと聞きました。かなりの人数が集まっていたそうです（今やどこへ…）。今思えばこのタイミングを逃したことが悔やまれますが、その頃は…神戸でシェフしてました。
この「（社会的）問題」をネタに理由付けの材料の一つにするのも手です。迷惑や危険だから施設に閉じ込めてしまえ。
でも我々は大人です。トライアルパークも伸び代の短いオッサンの為でなく、将来のある子どもたちが伸びていくためにあるべきです。そんな後ろめたいやり方で進められっか。ってかこの歳でおまわりさんに怒られるのヤダ。なので遠回りかもしれないけど、正攻法で攻めるしかないかなーと思う訳です。
まずは認知を上げること。多くの人にバイクトライアルという競技を知ってもらい、見てもらい、「なんかこの周りでやってる人が多いよねー」という感覚を持ってもらうことがスタートかな？
市が関係するようなイベントとかに出られるよう協力してもらえるということだし、企業が開催している秋のお祭りでステージイベントに時間を貰えるようお願いしてあるし、そういうところから始めてみようと考えてます。
自分にはまだまだ乗るスキルは足りないけれど、心強い仲間も居ることだし盛り上げて行きたいなぁ。
とは言ってももっと効率よく練習できるような場所もほしいよねぇ、ということで、廃屋になってるプレハブの権利関係を当たってみたり、ちょっと視点を変えて暗躍してみようと思ってる所です。
そうそう、面談の数日前に立川BTR広場へ行ってきたんですけど、その時に撮ってきた写真を見せて説明とかもしてみたんですよ。運営もこんな感じで自分たちするし、機材も用意するしって。んで、件の場所が難しいって話になった時に、淀川河川敷使えないの？と聞いてみたんですが、この話の少し前に某県で発生した土手の決壊で広域に浸水被害が起きた事件で、全国的に河川敷の利用に物凄い制限がかかってしまったとのこと。何かあった時に流される危険のある設備はすみやかに移動させられるような措置を取っているそうです。もしそういう対策ができるものであっても、新規で許可は絶望的だそうです。
タイミングというものも大事な要素のようです。。。
